Thu phí xe đạp điện với người dân thu nhập thấp là điều khó

Đã “nói không” từ lâu sở hữu dự tính thu phí xe máy, và cũng đã mang các dự báo vu vơ “đe” trước với nhau rằng: xe dap dien rồi tới cả xe đạp thường sở hữu lẽ sẽ “chẳng chạy đâu cho thoát”! Tưởng đùa cho vui, ai dè rất với thể thành sự thật.

Theo dự kiến của Bộ Tài chính, thì con số dự tính thu được theo dự thảo thông tư mới này hơi hấp dẫn – đến vài ngàn tỷ đồng. Song đúng như một thành viên ban soạn thảo dự thảo thông tư đã thừa nhận: Việc thu phí theo kiểu tự nguyện, tự giác này không phải đơn thuần.

Thở than, kêu ca rồi đề xuất, hiến kế mãi chẳng ăn thua. Thôi thì dân ta vốn vui tính, bí quyết phải chăng nhất là tự đem mình ra diễu trước để bàn dân thiên hạ may ra còn sở hữu chút chạnh lòng vậy, chứ biết làm cho sao? Đúng là tiềm năng "rừng cười" từ trong dân cực kỳ dồi dào, nên khổ vậy, bức xúc vậy mà đa dạng ý kiến vẫn sở hữu duyên thầm và dí dỏm ra phết.
Theo tôi, Bộ Tài chính buộc phải thu cả phí của người đi bộ vì người đi bộ đôi khi cũng ảnh hưởng đến chất lượng đường sá hiện tại. Mà bắt buộc thu bằng hình thức thu qua... giầy dép (ý kiến quá hay ấy chứ, tận thu mà?) Mà với ai thống kê ở Việt Nam mình mang hầu hết bao nhiêu loại thuế, phí đổ lên đầu dân chưa? Tôi lấy ví dụ chỉ 1 mẫu phí giao thông thì phí đã chồng phí như 1 người có xe ôtô thì nên đóng cả phí ôtô, phí xe máy (có thể sẽ là cả phí xe đạp, phí đi bộ ...nữa). Vì ko lẽ khi nào họ cũng đi ôtô? nên đi cả xe may dien, xe đạp, đi bộ nữa chứ.

Sao không đề xuất ai đã đóng phí ôtô thì khỏi phải đóng phí xe máy, xe đạp, đi bộ? Nhưng làm vậy lại thất thu mất. Thôi cứ thu đủ, mà còn phíkhông lưu nữa chứ, nhưng thôi phí đó của mấy người... thừa tiền chọn máy bay ... Sao mà giờ đây thuế/phí ko biết bao nhiêu mà kể, chỉ khổ dân khiến công ăn lương ba cọc ba đồng thôi. Nhưng toàn bộ người hãy lạc quan như lời vị Bộ trưởng Nội vụ đã từng nói: tới năm 2020 cán bộ công chức sẽ sống được bằng đồng lương của mình. Nhưng còn từ nay đến 2020
“Tôi thấy nhà nước đã thu phí bảo trì đường bộ vào giá xăng dầu. Vậy giờ phí mới này (nếu được thông qua) là để người dân được lưu thông trên đường sao? Vậy tiền thu bảo trì đường bộ thu qua giá xăng để khiến cho gì? Tôi nghĩ, ví như Nhà nước và Bộ Tài chính muốn thu thêm tiền thuế xe chay dien dân thì phải nghĩ thêm ra phí sử dụng… ko khí của người dân để hít thở, chắc chắn khoản phí này ai cũng nên đóng, như vậy sẽ thu được nhiều. Nhưng cũng xin nói thật: nhân dân ko phải là chùm khế ngọt mà ai muốn hái cũng được, lúc nào nên là hái cũng được

“Hiện nay người dân đang sống cực kỳ khó khăn, việc làm không sở hữu, thất nghiệp tăng cao, kinh doanh thì ế ẩm. Kiếm được đồng tiền không dễ, nhưng do tiền trượt giá phải càng khó khăn hơn cho những người dân lương thiện. ngày nay Chính phủ đã triển khai việc thu thuế đất phi nông nghiệp cũng nhằm mục đích tăng ngân sách, nhưng ví như chúng ta tăng thu thuế xong nhưng ko kiểm soát được tiêu cực, tham nhũng trong các tập đoàn và tổng công ty nhà nước thì đồng tiền mồ hôi nước mắt của nhân dân lại sẽ bị thất thoát lãng phí vào tay một số cán bộ biến chất. do vậy sang năm ví như lại thu thuế xe máy nữa thì người dân như chúng tôi lại cực kỳ khổ cực, mong Chính phủ xem xét lại để đảm bảo cho cuộc sống của các người công nhân lao động như chúng tôi”